Техническое обслуживание сцепления и привода.
СЦЕПЛЕНИЕ И ЕГО ПРИВОД. Схемы, таблицы, рисунки...
Техническое обслуживание.
Уход за сцеплением в основном заключается в проверке свободного хода педали, смазывании привода и подшипника муфты выключения.
Снятие и разборка сцепления.
Для снятия сцепления с автомобиля необходимо:
- снять коробку передач (см. раздел «Коробка передач»);
- отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику и снять нажимной диск с кожухом в сборе. Болты крепления отворачивать поочередно в 2-3 приема;
- отвернуть четыре планки автоматической регулировки отхода среднего диска и снять четыре разрезных кольца с демпферами со штока;
- снять ведомый, средний ведущий и первый ведомый диски сцепления.
Разборка сцепления заключается в разборке нажимного диска 22 (см. рис. 3-1), в комплекте с оттяжными рычагами и кожухом сцепления.
Рис. 3-1. Сцепление:
1 - отжимная пружина; 2 - шток; 3 - разрезное кольцо; 4 - упорная плашка; 5 - оттяжной рычаг; 6 - вилка оттяжного рычага; 7 - регулировочная гайка; 8 - опорная пластина; 9 - стопорная планка; 10 - пружина оттяжного рычага; 11 - муфта выключения сцепления; 12 - шланг подачи смазочного материала; 13 - вилка выключения сцепления; 14 - упорное кольцо; 15 - вал вилки выключения сцепления; 16 - рычаг вала вилки; 17 - палец; 18 - крышка люка; 19 - кожух сцепления; 20 - нажимная пружина; 21 - термоизолирующая прокладка; 22 - нажимной диск; 23 - крышка люка картера маховика; 24 - маховик; 25 - ведомые диски; 26 - средний ведущий диск; 27 - упорный штифт; 28 - ступица; 29 - стяжной болт; 30 - пружина демпфера; А - зазор между упорным кольцом и муфтой выключения сцепления; Б - контрольный размер; В - ход муфты выключения сцепления
Полная разборка нажимного диска сцепления в сборе выполняется только для замены или ремонта деталей, необходимость в котором определяется отказами в работе или при внешнем осмотре.
Перед разборкой нажимного диска следует сделать метки на нем и кожухе, чтобы при сборке обеспечить правильное взаимное расположение этих деталей и тем самым сохранить первоначальную заводскую сборку нажимного комплекта.
Рис. 3-4. Приспособление для сборки и разборки нажимного диска с кожухом в сборе:
1 - нажимной диск сцепления с кожухом в сборе; 2 - опорная пластина; 3 - регулировочная гайка; 4 - оттяжной рычаг сцепления; 5 - винт крепления сухаря; 6 - упорный сухарь; 7 - болт крепления оправки; 8 - оправка для регулировки положения оттяжных рычагов; 9 - болт крепления кожуха сцепления; 10 - направляющий штифт; 11 - подставка приспособления
Разбирается нажимной диск в приспособлении (рис. 3-4) или на деревянной подставке под ручным прессом в следующем порядке:
- нажимной диск 1 в сборе с кожухом положить на приспособление диском вниз и зафиксировать четырьмя шипами в пазах. Надавив на торец кожуха 19 (см. рис. 3-1), сжать пружины 20 так, чтобы оттяжные рычаги 5 с упорным кольцом 14 были в свободном состоянии, отогнуть стопорные планки и вывернуть все восемь болтов крепления опорных пластин регулировочных гаек. Снять с регулировочных гаек опорные пластины 8 и стопорные планки 9, отвернуть четыре регулировочные гайки 3 (см. рис. 3-4) оттяжных рычагов и медленно отпустить кожух сцепления;
- снять кожух сцепления, снять с бобышек нажимного диска нажимные пружины 20 (см. рис. 3-1), термоизолирующие прокладки 21 с шайбами, освободить петли пружин 10 оттяжных рычагов и снять упорное кольцо 14, замковые шайбы осей, на которых крепятся оттяжные рычаги в специальных проушинах нажимного диска, и осторожно извлечь оси и ролики игольчатых подшипников. После этого разобрать оттяжные рычаги 5. Для этого необходимо снять замковые шайбы, вынуть оси вилок 6 рычагов и ролики игольчатых подшипников.