Возможные неисправности системы питания ТНВД и способы их устранения

Недостаточная подача топлива к ТНВД.

Нарушение нормальной циркуляции топлива в системе выражается в падении мощности двигателя, неравномерной и неустойчивой его работе, затрудненном пуске, в остановках двигателя во время работы при малой частоте вращения коленчатого вала.

Недостаточная подача топлива к ТНВД может быть вызвана:

— подсосом врздуха в систему питания;

— неисправностью топливоподкачивающего насоса;

— подтеканием топлива в местах соединения топливопроводов высокого давления;

— засорением фильтрующего элемента топливных фильтров грубой или тонкой очистки, а также топливопроводов;

— замерзанием воды зимой в топливопроводах или фильтре тонкой очистки;

— загустением топлива, если оно не соответствует сезону и автомобиль хранится на открытой площадке

Прежде чем искать неисправность, следует убедиться в наличии топлива в топливных баках и отсутствии его подтекания в местах соединения топливопроводов высокого давления.

Затем нужно проверить систему на отсутствие подсоса воздуха и в случае необходимости устранить неисправность.

Если подача топлива не восстановлена при прокачке ручным насосом, то вероятнее всего неисправен подкачивающий насос.

Наиболее частыми причинами ненормальной работы подкачивающего насоса являются: попадание грязи между седлами и клапанами, поломка пружин или зависание поршня.

Если после промывки и продувки деталей клапанов нормальная работа насоса не восстанавливается, то надо снять подкачивающий насос с двигателя и отправить в мастерскую для ремонта.

Интенсивность циркуляции топлива в системе можно проверить с помощью контрольного манометра, подсоединенного к отверстию для пробки на корпусе ТНВД для выпуска воздуха.

Давление топлива в магистрали должно быть 50-100 кПа (0,5-1 кгс/см2), при частоте вращения коленчатого вала 2100 мин-1. Давление ниже 50 кПа (0,5 кгс/см2) может быть вызвано засорением фильтрующих элементов фильтров грубой или тонкой очистки топлива или засорение топливопроводов.

Фильтрующие элементы в этом случае заменяют новыми, а топливопроводы продувают сжатым воздухом.

Если и после замены фильтрующих элементов фильтров тонкой и грубой очистки и проверки топливоподкачивающего насоса давление в системе остается ниже нормального, то проверяют состояние перепускного клапана топливного насоса высокого давления.

Неисправная работа перепускного клапана может быть вызвана попаданием грязи между седлом и клапаном, а также поломкой или ослаблением пружины клапана.

Давление можно отрегулировать поворотом седла перепускного клапана насоса высокого давления. После регулировки седло клапана зачеканить.

Если перепускной клапан исправен, то надо снять с двигателя ТНВД и отправить его в мастерскую для проверки и ремонта.

Оцените статью
Добавить комментарий